澳洲桃和油桃出入口關鍵借助國際空運，肺炎疫情其間遭遇著物流配送服務緊缺和漲價的挑戰(zhàn)。為了更好地推動水產品出入口，澳大利亞美國聯邦政府根據國際貨運支援體制(IFAM)聯接起了9個澳洲海港與我國，馬來西亞，迪拜等58個國際性到達站。現階段IFAM計劃早已增加到2022年半年度，遮蓋了全部仁果出入口季。

　　LPG Cutri Fruit Global企業(yè)是澳洲較大的仁果栽種商之一，種植園坐落于維多利亞州和新南威爾士州，與此同時也向Shepparton和Cobram地域的農業(yè)生產者回收新鮮水果。該工廠40%的蔬果在加拿大中國市場銷售，60%的新鮮水果用以出入口，關鍵顧客都是在我國，新加坡，印尼，中國香港，馬來西亞，中東地區(qū)和澳大利亞。

　　LPG Cutri Fruit Global企業(yè)責任人詳細介紹說，疫情爆發(fā)至今，企業(yè)出入口和自銷的占比發(fā)生了轉變。她們已經試著應用不一樣的包裝增加新鮮水果保存期，現階段早已根據國際海運把新鮮水果運往了西班牙和中東地區(qū)開展實驗。

　　依據聯合國糧農組織的預測分析，2021/22季澳洲桃和油桃生產量將較上年小幅度提升5%，做到11萬噸級。在用工緊缺和國際空運情況得到改進的情形下，桃產銷量將有希望提升15%，做到15000噸。

　　以往10年來，澳大利亞桃和油桃出入口一直呈持續(xù)上升發(fā)展趨勢。從2007/08季的4000噸到2018/19季的1.55萬噸級，產銷量提升了近4倍。產銷量的提高關鍵歸功于澳洲油桃得到了我國市場準入制度，2016/17季澳洲油桃初次對華貿易出入口。

　　從數據圖表能夠看得出，中國是澳洲油桃較大的出入口到達站，產銷量在2019/20季做到最高值。2020/21季遭受肺炎疫情及貿易關聯危害，澳洲油桃對華貿易出入口逐漸發(fā)生小幅度降低。

　　事實上，依據澳洲農行（Rural Bank）公布的數據信息，2020/21產季澳洲對我國的產品出入口總體大幅度降低了35%。在其中紅提減幅較大，做到了40%，次之是柑桔降低37.9%。比較之下，油桃對我國市場出入口的降低比率并不算太大，預估2021/22季澳洲的油桃出口公司也仍將遭遇工作壓力。