大家都知道機(jī)油經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)產(chǎn)生沉淀物、油泥、漆膜造成質(zhì)變，這類(lèi)物質(zhì)沉淀在磨擦零件的表層、潤(rùn)滑油流動(dòng)的孔洞和機(jī)油濾清器上，也會(huì)引起機(jī)器的各種故障。但是很少有人知道廢機(jī)油可以再生，今天小編為大家分享廢機(jī)油提煉方法及工藝。

什么是廢機(jī)油？

廢機(jī)油簡(jiǎn)稱廢機(jī)油，就是各種機(jī)械、車(chē)輛，船舶替換下來(lái)的潤(rùn)滑油，在使用過(guò)程中受外界污染產(chǎn)生大量膠質(zhì)、氧化物從而失去功效，替換出來(lái)的廢油，200升廢油流入水源中，能造成3.5平方公里水面污染。一是指機(jī)油使用時(shí)加入了水分、灰塵、其他雜油與機(jī)件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)，造成顏色變黑，粘度大。二是指機(jī)油逐漸變質(zhì)，生成了有機(jī)酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。

廢機(jī)油提煉方法

1、除水：將廢油搜集到集油池除水時(shí)，放置煉油鍋內(nèi)，提溫到70～80℃后停止加熱，讓其靜放二十四小時(shí)上下，將表面的明水縣排盡，隨后遲緩提溫到120℃（當(dāng)水溫貼近100℃時(shí)，要漸漸地加溫，避免 油燒開(kāi)外溢），使水份揮發(fā)掉，約經(jīng)兩小時(shí)，油不滾動(dòng)，油位出現(xiàn)灰黑色燃?xì)饩涂梢浴?/p>

2、酸洗：待油制冷至常溫下，在拌和下遲緩地添加鹽酸（濃度值為92～98％上下），酸用一般為油的5～7％（系依據(jù)汽車(chē)機(jī)油污跡水平而定）。加酸后，再次拌和三十分鐘，隨后靜放12小時(shí)上下，將酸渣排空。

3、堿洗：將歷經(jīng)酸洗鈍化的汽車(chē)機(jī)油再次提溫到80℃，在拌和下添加純堿(Na2CO3)，充足攪拌均勻后，讓其靜放1小時(shí)，隨后用試紙檢測(cè)為中性化時(shí)，再靜放4鐘頭之上，將堿渣排空。

4、活性白土吸附：將油提溫到120～140℃，在控溫和拌和下添加輕質(zhì)碳酸鈣（其用約為油的3．5％），加滿輕質(zhì)碳酸鈣后，再次拌和三十分鐘，在110～120℃下控溫靜放一夜，第二天趁熱過(guò)濾。

5、過(guò)濾：可選用濾油機(jī)過(guò)濾，過(guò)濾后即得達(dá)標(biāo)油，如無(wú)濾油機(jī)，選用濾袋吊濾法也可。以上即是提純機(jī)油的通常操作流程，依據(jù)實(shí)際情況而定。如含雜質(zhì)水很少，第1步則可省去；如通過(guò)酸堿處理后，油的顏色正常情況下，則不必用活性白土脫色吸。

廢機(jī)油提煉工藝流程

1、先把收集到的廢機(jī)油注入廢機(jī)油提煉柴油設(shè)備的反應(yīng)釜中，通過(guò)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和燃料加熱系統(tǒng)使廢機(jī)油沸騰氣化，廢機(jī)油在升溫的過(guò)程中雜質(zhì)會(huì)不斷的沉降，剩余的油氣經(jīng)過(guò)催化劑催化后進(jìn)入到冷凝系統(tǒng)中。

2、油氣經(jīng)過(guò)雙層結(jié)構(gòu)的催化塔，催化塔中的反應(yīng)劑可以把廢機(jī)油產(chǎn)生的油氣中的膠質(zhì)、蠟質(zhì)去除掉，脫膠脫蠟之后油就會(huì)變得比較清亮。

3、油氣經(jīng)過(guò)催化反應(yīng)后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣通過(guò)冷凝系統(tǒng)里的循環(huán)冷卻水將油氣液化成柴油進(jìn)入暫存罐中。

4、將廢機(jī)油提煉柴油設(shè)備精煉出的柴油導(dǎo)入脫色系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)脫色后的柴油色澤更清澈透亮。

5、不可液化部分的氣體先經(jīng)過(guò)水封系統(tǒng)，再通過(guò)專用燃?xì)鈬娮彀堰@些氣體輸送到加熱室充分燃燒。

6、對(duì)于燃料燃燒排放的煙塵，廢機(jī)油提煉柴油設(shè)備特地設(shè)計(jì)了脫硫除塵凈化系統(tǒng)，煙氣經(jīng)過(guò)處理排放出來(lái)的是白煙（主要是水蒸氣和二氧化碳），可以達(dá)到國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)。